Inilabas ng World Steel Association (Worldsteel) na nakabase sa Brussels ang panandaliang pananaw nito para sa 2021 at 2022. Tinataya ng Worldsteel na lalago ang demand sa bakal ng 5.8 porsyento sa 2021 at aabot sa halos 1.88 bilyong metrikong tonelada.
Bumaba ang output ng bakal ng 0.2 porsyento noong 2020. Sa 2022, makakaranas ang demand para sa bakal ng karagdagang paglago na 2.7 porsyento upang umabot sa halos 1.925 bilyong metrikong tonelada.
Ayon sa Worldsteel, ipinapalagay ng kasalukuyang forecast na "ang patuloy na pangalawa o pangatlong alon ng mga impeksyon [ng COVID-19] ay magiging matatag sa ikalawang quarter at magkakaroon ng tuluy-tuloy na pag-unlad sa mga pagbabakuna, na magbibigay-daan sa unti-unting pagbabalik sa normalidad sa mga pangunahing bansang gumagamit ng bakal."
“Sa kabila ng mapaminsalang epekto ng pandemya sa mga buhay at kabuhayan, pinalad ang pandaigdigang industriya ng bakal na tapusin ang 2020 na may maliit na pagbaba lamang sa demand sa bakal,” sabi ni Saeed Ghumran Al Remeithi, pinuno ng Worldsteel Economics Committee.
Sinasabi ng komite na mayroon pa ring "malaking kawalan ng katiyakan para sa natitirang bahagi ng 2021," na nagsasabing ang ebolusyon ng virus at ang pag-usad ng mga bakuna, ang pag-alis ng mga sumusuportang patakaran sa pananalapi at pananalapi, geopolitics at mga tensyon sa kalakalan ay maaaring makaapekto sa pagbangon na nakabalangkas sa pagtataya nito.
Sa mga mauunlad na bansa, “Matapos ang malayang pagbagsak ng aktibidad sa ekonomiya noong ikalawang quarter ng 2020, ang industriya sa pangkalahatan ay mabilis na nakabawi noong ikatlong quarter, pangunahin dahil sa malaking hakbang sa pagpapasiglang piskal at pagpapakawala ng nakakulong na demand,” isinulat ng Worldsteel.
Gayunpaman, binanggit ng asosasyon na ang mga antas ng aktibidad ay nanatiling mas mababa kaysa sa antas bago ang pandemya sa pagtatapos ng 2020. Bilang resulta, ang demand sa bakal sa mauunlad na bansa ay nakapagtala ng pagbaba ng 12.7 porsyento noong 2020.
Hinuhulaan ng Worldsteel, “Makakakita tayo ng malaking pagbangon sa 2021 at 2022, na may paglago na 8.2 porsyento at 4.2 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, ang demand sa bakal sa 2022 ay hindi pa rin bababa sa antas ng 2019.”
Sa kabila ng mataas na antas ng impeksyon, ang ekonomiya ng Estados Unidos ay nakabawi nang malakas mula sa unang bugso ng pandemya, bahagyang dahil sa malaking pampasiglang piskal na sumuporta sa pagkonsumo. Nakatulong ito sa paggawa ng matibay na mga produkto, ngunit ang pangkalahatang demand sa bakal sa US ay bumaba ng 18 porsyento noong 2020.
Inihayag ng administrasyong Biden ang isang panukalang piskal na nagkakahalaga ng $2 trilyon na naglalaman ng mga probisyon para sa malaking pamumuhunan sa imprastraktura sa loob ng maraming taon. Ang plano ay sasailalim sa mga negosasyon sa Kongreso.
Halos anumang planong magreresulta ay magkakaroon ng potensyal na tumaas para sa demand sa bakal. Gayunpaman, sa kabila nito at mabilis na pag-unlad sa mga pagbabakuna, ang pagbangon ng demand sa bakal ay mapipigilan sa maikling panahon ng mahinang pagbangon sa mga sektor ng konstruksyon at enerhiya na hindi pang-residensyal. Inaasahang malakas na makakabangon ang sektor ng automotive.
Sa European Union, ang mga sektor na gumagamit ng bakal ay lubhang nagdusa mula sa mga unang hakbang sa lockdown noong 2020 ngunit nakaranas ng mas malakas kaysa sa inaasahan na pagbangon sa mga aktibidad sa pagmamanupaktura pagkatapos ng lockdown dahil sa mga sumusuportang hakbang ng gobyerno at nakakulong na demand, ayon sa Worldsteel.
Alinsunod dito, ang demand sa bakal noong 2020 sa 27 bansa ng EU at sa United Kingdom ay nagtapos sa isang 11.4 na porsyentong pagliit na mas mahusay kaysa sa inaasahan.
“Inaasahang magiging maayos ang pagbangon sa 2021 at 2022, dahil sa pagbangon sa lahat ng sektor na gumagamit ng bakal, lalo na sa sektor ng sasakyan at mga inisyatibo sa pampublikong konstruksyon,” sabi ng Worldsteel. Sa ngayon, ang momentum ng pagbangon ng EU ay hindi naapektuhan ng patuloy na pagdagsa ng COVID-19, ngunit ang sitwasyon sa kalusugan ng kontinente ay “nananatiling mahina,” dagdag ng asosasyon.
Ang Turkey na puno ng scrap-importing electric arc furnace (EAF) mill-heavy ay "dumanas ng matinding pagliit noong 2019 dahil sa krisis sa pera noong 2018, [ngunit] napanatili ang momentum ng pagbangon na nagsimula noong huling bahagi ng 2019 dahil sa mga aktibidad sa konstruksyon," sabi ng Worldsteel. Ang momentum ng pagbangon doon ay magpapatuloy, at ang demand sa bakal ay inaasahang babalik sa antas bago ang krisis sa pera sa 2022, sabi ng grupo.
Ang ekonomiya ng South Korea, isa pang bansang nag-aangkat ng scrap, ay nakaligtas sa malaking pagbaba ng gross domestic product dahil sa mas mahusay na pamamahala sa pandemya, at nakakita ito ng positibong momentum sa pamumuhunan at konstruksyon ng pasilidad.
Gayunpaman, ang demand sa bakal ay lumiit ng 8 porsyento noong 2020 dahil sa pagliit sa sektor ng sasakyan at paggawa ng barko. Sa 2021-22, ang dalawang sektor na ito ang mangunguna sa pagbangon, na mas susuportahan pa ng patuloy na lakas sa pamumuhunan sa pasilidad at mga programa sa imprastraktura ng gobyerno. Gayunpaman, ang demand sa bakal sa 2022 ay hindi inaasahang babalik sa antas bago ang pandemya.
Labis na nagdusa ang India mula sa matagal na panahon ng matinding lockdown, na nagpahinto sa karamihan ng mga aktibidad sa industriya at konstruksyon. Gayunpaman, ang ekonomiya ay mabilis na nakabangon mula noong Agosto (mas matalas kaysa sa inaasahan, ayon sa Worldsteel), dahil sa pagpapatuloy ng mga proyekto ng gobyerno at sa nakakulong na demand sa pagkonsumo.
Bumaba ng 13.7 porsyento ang demand sa bakal sa India noong 2020 ngunit inaasahang tataas muli ng 19.8 porsyento upang malampasan ang antas noong 2019 sa 2021, na malamang na magbibigay ng magandang balita para sa mga nag-e-export ng ferrous scrap. Ang adyenda ng gobyerno na nakatuon sa paglago ay magpapataas ng demand sa bakal sa India, habang ang pribadong pamumuhunan ay mas matagal bago makabawi.
Ang ekonomiya ng Japan ay dumanas din ng matinding dagok mula sa pandemya dahil sa pagkaantala ng malawak na aktibidad sa ekonomiya at mahinang kumpiyansa na nakadagdag sa epekto ng pagtaas ng buwis sa konsumo noong Oktubre 2019. Dahil sa partikular na kapansin-pansing pagbaba sa produksyon ng sasakyan, ang demand sa bakal ay bumaba ng 16.8 porsyento noong 2020. Ang pagbangon ng demand sa bakal ng Japan ay magiging katamtaman, na dulot ng pagbangon sa sektor ng automotive kasama ang pagbangon ng mga export at makinarya pang-industriya dahil sa pandaigdigang pagbangon sa paggastos sa kapital, ayon sa Worldsteel.
Sa rehiyon ng Association of Southeast Asian Nations (ASEAN), ang mga pagkaantala sa mga proyekto sa konstruksyon ay tumama sa mabilis na lumalagong merkado ng bakal, at ang demand sa bakal ay lumiit ng 11.9 porsyento noong 2020.
Ang Malaysia (na nag-aangkat ng malaking halaga ng scrap mula sa US) at Pilipinas ang pinakamatinding naapektuhan, habang ang Vietnam at Indonesia ay nakaranas lamang ng katamtamang pagbaba sa demand sa bakal. Ang pagbangon ay mahihikayat ng unti-unting pagpapatuloy ng mga aktibidad sa konstruksyon at turismo, na bibilis sa 2022.
Sa Tsina, mabilis na nakabangon ang sektor ng konstruksyon mula Abril 2020 pataas, na sinuportahan ng pamumuhunan sa imprastraktura. Para sa 2021 at pataas, maaaring bumaba ang paglago ng pamumuhunan sa real estate kaugnay ng patnubay ng gobyerno na pabagalin ang paglago sa sektor na iyon.
Ang pamumuhunan sa mga proyektong imprastraktura noong 2020 ay nag-ulat ng mahinang paglago na 0.9 porsyento. Gayunpaman, habang sinimulan ng gobyerno ng Tsina ang ilang mga bagong proyekto upang suportahan ang ekonomiya, inaasahang tataas ang paglago sa pamumuhunan sa imprastraktura sa 2021 at patuloy na makakaapekto sa demand sa bakal sa 2022.
Sa sektor ng pagmamanupaktura, ang produksyon ng sasakyan ay malakas na bumabangon simula noong Mayo 2020. Sa buong taong 2020, ang produksyon ng sasakyan ay bumaba lamang ng 1.4 na porsyento. Ang iba pang sektor ng pagmamanupaktura ay nagpakita ng paglago dahil sa malakas na demand sa pag-export.
Sa pangkalahatan sa Tsina, ang maliwanag na paggamit ng bakal ay tumaas ng 9.1 porsyento noong 2020. Sa 2021, inaasahang ang mga hakbang sa pampasigla na ipinakilala sa 2020 ay mananatili upang matiyak ang patuloy na makatwirang paglago sa ekonomiya. Bilang resulta, karamihan sa mga sektor na gumagamit ng bakal ay magpapakita ng katamtaman. Inilabas ng World Steel Association (Worldsteel) na nakabase sa Brussels ang panandaliang pananaw nito para sa 2021 at 2022. Tinataya ng Worldsteel na ang demand sa bakal ay lalago ng 5.8 porsyento sa 2021 upang umabot sa halos 1.88 bilyong metrikong tonelada.
Bumaba ang output ng bakal ng 0.2 porsyento noong 2020. Sa 2022, makakaranas ang demand para sa bakal ng karagdagang paglago na 2.7 porsyento upang umabot sa halos 1.925 bilyong metrikong tonelada.
Ayon sa Worldsteel, ipinapalagay ng kasalukuyang forecast na "ang patuloy na pangalawa o pangatlong alon ng mga impeksyon [ng COVID-19] ay magiging matatag sa ikalawang quarter at magkakaroon ng tuluy-tuloy na pag-unlad sa mga pagbabakuna, na magbibigay-daan sa unti-unting pagbabalik sa normalidad sa mga pangunahing bansang gumagamit ng bakal."
“Sa kabila ng mapaminsalang epekto ng pandemya sa mga buhay at kabuhayan, pinalad ang pandaigdigang industriya ng bakal na tapusin ang 2020 na may maliit na pagbaba lamang sa demand sa bakal,” sabi ni Saeed Ghumran Al Remeithi, pinuno ng Worldsteel Economics Committee.
Sinasabi ng komite na mayroon pa ring "malaking kawalan ng katiyakan para sa natitirang bahagi ng 2021," na nagsasabing ang ebolusyon ng virus at ang pag-usad ng mga bakuna, ang pag-alis ng mga sumusuportang patakaran sa pananalapi at pananalapi, geopolitics at mga tensyon sa kalakalan ay maaaring makaapekto sa pagbangon na nakabalangkas sa pagtataya nito.
Sa mga mauunlad na bansa, “Matapos ang malayang pagbagsak ng aktibidad sa ekonomiya noong ikalawang quarter ng 2020, ang industriya sa pangkalahatan ay mabilis na nakabawi noong ikatlong quarter, pangunahin dahil sa malaking hakbang sa pagpapasiglang piskal at pagpapakawala ng nakakulong na demand,” isinulat ng Worldsteel.
Gayunpaman, binanggit ng asosasyon na ang mga antas ng aktibidad ay nanatiling mas mababa kaysa sa antas bago ang pandemya sa pagtatapos ng 2020. Bilang resulta, ang demand sa bakal sa mauunlad na bansa ay nakapagtala ng pagbaba ng 12.7 porsyento noong 2020.
Hinuhulaan ng Worldsteel, “Makakakita tayo ng malaking pagbangon sa 2021 at 2022, na may paglago na 8.2 porsyento at 4.2 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, ang demand sa bakal sa 2022 ay hindi pa rin bababa sa antas ng 2019.”
Sinimulan ng gobyerno ang ilang mga bagong proyekto upang suportahan ang ekonomiya, inaasahang tataas ang paglago ng pamumuhunan sa imprastraktura sa 2021 at patuloy na makakaapekto sa demand sa bakal sa 2022.
Sa sektor ng pagmamanupaktura, ang produksyon ng sasakyan ay malakas na bumabangon simula noong Mayo 2020. Sa buong taong 2020, ang produksyon ng sasakyan ay bumaba lamang ng 1.4 na porsyento. Ang iba pang sektor ng pagmamanupaktura ay nagpakita ng paglago dahil sa malakas na demand sa pag-export.
Sa pangkalahatan sa Tsina, ang maliwanag na paggamit ng bakal ay tumaas ng 9.1 porsyento noong 2020. Sa 2021, inaasahang ang mga hakbang sa pampasigla na ipinakilala sa 2020 ay mananatili upang matiyak ang patuloy na makatwirang paglago sa ekonomiya. Bilang resulta, karamihan sa mga sektor na gumagamit ng bakal ay magpapakita ng katamtamang paglago at ang demand sa bakal ng Tsina ay inaasahang lalago ng 3 porsyento sa 2021. Sa 2022, ang paglago ng demand sa bakal ay "babawasan sa porsyento habang humuhupa ang epekto ng pampasigla sa 2020, at ang gobyerno ay nakatuon sa mas napapanatiling paglago," ayon sa Worldsteel.
paglago at inaasahang lalago ang demand sa bakal ng Tsina ng 3 porsyento sa 2021. Sa 2022, ang paglago ng demand sa bakal ay "babawasan sa porsyento habang humuhupa ang epekto ng stimulus noong 2020, at ang gobyerno ay nakatuon sa mas napapanatiling paglago," ayon sa Worldsteel.
Oras ng pag-post: Set-28-2021