Darating ba ang Krisis sa Bakal sa Europa?

Naging abala ang Europa nitong mga nakaraang araw. Nabigla sila sa maraming epekto ng suplay ng langis, natural gas, at pagkain na kasunod nito, ngunit ngayon ay nahaharap sila sa nagbabantang krisis sa bakal.

Ang bakal ang pundasyon ng modernong ekonomiya. Mula sa mga washing machine at sasakyan hanggang sa mga riles ng tren at mga skyscraper, lahat ng mga ito ay mga produkto ng bakal. Masasabing tayo ay nabubuhay sa isang mundong gawa sa bakal.

Gayunpaman, nagbabala ang Bloomberg na ang bakal ay maaaring maging isang luho sa lalong madaling panahon matapos magsimulang lumaganap ang krisis sa Ukraine sa buong Europa.

01 Dahil sa kapos na suplay, ang presyo ng bakal ay nag-doble ang presyo

Sa kaso ng isang karaniwang kotse, ang bakal ay bumubuo ng 60 porsyento ng kabuuang timbang nito, at ang halaga ng bakal na ito ay tumaas mula 400 euro bawat tonelada noong unang bahagi ng 2019 patungong 1,250 euro bawat tonelada, ayon sa datos ng worldsteel.

Partikular na tumaas ang presyo ng rebar sa Europa sa rekord na €1,140 kada tonelada noong nakaraang linggo, tumaas ng 150% mula sa katapusan ng 2019. Samantala, ang presyo ng hot rolled coil ay umabot din sa rekord na pinakamataas na humigit-kumulang 1,400 euro kada tonelada, isang pagtaas ng halos 250% mula bago ang pandemya.

Isa sa mga dahilan kung bakit tumaas ang presyo ng bakal sa Europa ay ang mga parusang ipinataw sa ilang benta ng bakal sa Russia, na kinasasangkutan din ng mga oligarko na nagmamay-ari ng mayoryang stake sa industriya ng bakal ng Russia, ang pangatlo sa pinakamalaking tagaluwas ng bakal sa mundo at pangwalo sa Ukraine.

Tinatantya ni Colin Richardson, direktor ng bakal sa ahensya ng pag-uulat ng presyo na Argus, na ang Russia at Ukraine na magkasama ay bumubuo ng halos isang-katlo ng mga inaangkat na bakal ng EU at halos 10% ng demand ng mga bansang Europeo. At kung pag-uusapan ang mga inaangkat na rebar sa Europa, ang Russia, Belarus at Ukraine ay maaaring bumubuo ng 60%, at sinasakop din nila ang isang malaking bahagi ng merkado ng slab (malaking semi-finished steel).

Bukod pa rito, isang problema sa bakal sa Europa ay ang humigit-kumulang 40% ng bakal sa Europa ay ginagawa sa mga electric arc furnace o maliliit na steel mill, na gumagamit ng maraming kuryente upang gawing scrap iron ang mga ito kumpara sa bakal at karbon para sa paggawa ng bakal. Tunawin at pandayin ang bagong bakal. Ginagawang mas environment-friendly ng pamamaraang ito ang maliliit na steel mill, ngunit kasabay nito ay nagdudulot ng isang nakamamatay na disbentaha, iyon ay, mataas na konsumo ng enerhiya.

Ngayon, ang pinakakulang sa Europa ay ang enerhiya.

Mas maaga ngayong buwan, ang mga presyo ng kuryente sa Europa ay panandaliang lumampas sa pinakamataas na 500 euro kada megawatt-hour, halos 10 beses kaysa sa bago ang krisis sa Ukraine. Ang pagtaas ng presyo ng kuryente ay nagtulak sa maraming maliliit na gilingan ng bakal na magsara o magbawas ng output, na nag-ooperate lamang sa buong kapasidad sa mga gabing mas mura ang presyo ng kuryente, isang eksena na nagaganap mula Espanya hanggang Alemanya.

02 Maaaring tumaas ang presyo ng bakal dahil sa takot, na magpapalala sa mataas na implasyon

May pangamba ngayon ang industriya na ang mga presyo ng bakal ay maaaring tumaas nang husto, posibleng ng karagdagang 40% hanggang sa humigit-kumulang €2,000 kada tonelada, bago humina ang demand.

Sinasabi ng mga ehekutibo ng bakal na may potensyal na panganib sa suplay ng rebar kung patuloy na tataas ang presyo ng kuryente, na maaaring magdulot ng pagsasara ng mas maraming maliliit na pabrika sa Europa, isang pag-aalala na maaaring magdulot ng panic buying at lalong magpataas ng presyo ng bakal.

At para sa bangko sentral, ang tumataas na presyo ng bakal ay maaaring magdulot ng mataas na implasyon. Ngayong tag-init, maaaring harapin ng mga pamahalaang Europeo ang panganib ng pagtaas ng presyo ng bakal at potensyal na kakulangan sa suplay. Ang rebar, na pangunahing ginagamit sa pagpapalakas ng kongkreto, ay maaaring malapit nang magkulang sa suplay.

Kaya ang nangyayari ngayon ay maaaring kailanganin ng Europa na gumising agad. Tutal, batay sa nakaraang karanasan, ang mga tensyon sa supply chain ay mas mabilis na kumakalat kaysa sa inaasahan, at ang epekto ay mas malaki kaysa sa inaasahan, at kakaunti lamang ang mga kalakal na maaaring maging kasinghalaga ng bakal sa napakaraming industriya. Mahalaga, sa kasalukuyan ay tanging ang carbon steel stainless steel at iba pang mga produkto lamang ng Tsina ang mayroon, at ang pagtaas ay nasa loob pa rin ng isang katanggap-tanggap na saklaw.